OWP Trzcianka

Do osiągnięcia dobrobytu ekonomicznego i społecznego Unii Europejskiej w bardzo znaczącym stopniu przyczyniły się małe i średnie przedsiębiorstwa. Stanowią one ok. 99% wszystikch firm działających w Europie, generują znaczną część dochodu narodowego i tworzą najwięcej nowych miejsc pracy.
Unia Europejska zdając sobie sprawę z potencjału rozwojowego msp właśnie do nich kieruje liczne programy i działania mające poprawić ich konkurencyjność i otoczenie gospodarcze.

Co roku Polska otrzymuje z Unii blisko 1 mld euro. Z tych pieniędzy finansowane są trzy programy pomocy przedakcesyjnej Phare, ISPA i SAPARD. Wszystkie te programy zawierają składniki opracowane pod kątem potrzeb msp, tym samym wspierają innowacyjność, dostarczają informacji, promują kooperacje miedzy przedsiębiorstwami oraz dostarczają pomocy finansowej.

Zarówno teraz, jak i po przystąpieniu Polski do UE każde przedsiębiorstwo będzie mogło ubiegać się o wsparcie z funduszy pomocowych Unii Europejskiej. Każde przedsiębiorstwo będzie mogło dalej się rozwijać, ponieważ znikną granice i wszelkie ograniczenia związane z prowadzeniem działalności gospodarczej oraz zatrudnianiem pracowników
przez polskie firmy na terenie innego państwa członkowskiego. Na przykład polska firma budowlana będzie mogła brać udział w przetargach organizowanych we wszystkich, poza Niemcami i Austrią (Niektóre kraje UE obawiają się, że po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej, w szczególnie wrażliwych dla nich sektorach gospodarczych, może nastąpić radykalne pogorszenie sytuacji krajowych firm. Dlatego też ustala się okres przejściowy, czyli czas w jakim państwo musi poradzić sobie z problemami w danym sektorze gospodarki, zazwyczaj jest to 7 lat.) , państwach członkowskich UE. Do wykonania prac będzie mogła zatrudnić krajową siłę roboczą lub też ściągnąć pracowników z Polski. Przedsiębiorstwa polskie będą musiały być traktowane tak jak firmy z każdego innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej. Tym samym zostanie zagwarantowany pełny dostęp do Wspólnego Rynku Europejskiego oraz możliwości korzystania z czterech swobód w dużym stopniu wyznaczjących ramy jego funkcjonowania.

Po wejściu do UE poprawi się także stan polskich dróg. W latach 2004 - 2006 Polska powinna otrzymać ok. 2 -2 ,25 mld euro z Funduszu Spójności na realizację inwestycji infrastrukturalnych. Dodatkowo będziemy mogli liczyć na środki z funduszy strukturalnych w ramach programu operacyjnego "Transport". Dla przedsiębiorstw prowadzących działalność gospodarczą w transporcie oznacza to usprawnienie połączeń międzynarodowych, ułatwienie kontaków handlowych oraz skrócenie czasu przejazdu i kosztów transportu. Wejście Polski do Unii zmieni sytuację firm, które wykonują przejazdy międzynarodowe. Od momentu akcesji nastąpi pełne otwarcie rynku drogowych międzynarodowych przewozów towarowych. Nastąpi zniesienie ograniczeń liczbowych i wymogu posiadania zezwoleń.

Po wejściu do Unii Europejskiej Polska zostanie objęta regulacjami Jednolitego Rynku. Dla polskich przedsiębiorstw oznacza to uzyskanie możliwości sprzedaży produktów na rynku unijnym na tych samych warunkach, na jakich sprzedaż prowadzą dzisiaj przesiębiorstwa w UE. Oznacza to również likwidację wszelkich utrudnień, np. kontrola celna lub opłaty celne oraz odmienne przepisy techniczne.